Single manned helicopter, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Axel Schulte


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Bei der DE 20 U1 sind die elektrische Maschine und der Hauptrotor als Einheit gegenüber der Zelle des Hubschraubers kardanisch aufgehängt. Die Zelle weist einen Energielieferanten auf, zum Beispiel eine Hochleistungsbatterie, oder einen Generator, der von einem Diesel- Otto- Kolben- oder Wankelmotor angetrieben wird.

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Der Energielieferant ist lösbar mit der Zelle verbunden und kann abgeworfen werden. Zusammenfassung der Erfindung Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung eines bezüglich der Sicherheit und der Platzausnutzung verbesserten Hubschraubers mit Hybridantrieb.

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Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Forschungsprojekt

Bei single manned helicopter Erfindung weist der Hybridantrieb eines Hubschraubers einen ersten Motor, einen zweiten Motor und einen Generator auf.

Der erste Motor ist zum Antreiben der Generatoreinheit ausgeführt und der Generator ist zum Erzeugen elektrischer Energie zur Versorgung des zweiten Motors ausgeführt.

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Bei dem zweiten Motor handelt es sich um eine elektrische Maschine, die zum Antreiben eines Rotors des Hubschraubers ausgeführt ist. Bei dem anzutreibenden Rotor handelt es sich beispielsweise um den Hauptrotor des Hubschraubers oder um den Heckrotor.

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Aufgrund der sehr variablen Drehzahl des Rotors kann somit der Energieverbrauch optimiert werden. Hierdurch können das Leistungs- und Emissionsverhalten des Hubschraubers optimiert werden.

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Aufgrund des direkten Antriebs des Rotors können zusätzliche mechanische Elemente, wie Kupplung oder Taumelschreibe, vereinfacht ausgeführt werden oder gänzlich entfallen. Bei einer Ausführungsform der Erfindung handelt es sich bei dem ersten Motor um einen Wankelmotor.

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Single manned helicopter kann sich aber auch um eine andere Verbrennungskraftmaschine oder mehrere Verbrennungskraftmaschinen handeln, beispielsweise um eine Turbine. Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der zweite Motor ein trägheitsarmer Direktantrieb mit hoher Leistungsdichte.

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  • The company is ready to restart production if it receives deposits for as few as 10 of the high-lift helicopter with inter-meshing rotors, says Terry Fogarty, general manager of Kaman's unmanned air systems group.
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Auch kann ein weiterer solcher Elektromotor vorgesehen sein, um einen weiteren Rotor des Hubschraubers anzutreiben. Somit ist beispielsweise eine mechanische Entkoppelung von Heckrotorantrieb und Hauptrotorantrieb möglich.

Detailansicht

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der Hybridantrieb einen Energiespeicher zum Zwischenspeichern der von dem Generator erzeugten elektrischen Energie auf. Hierbei kann es sich um eine Anordnung von aufladbaren Batterien handeln.

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Auch können andere Energiespeicher vorgesehen sein.